現(xiàn)在發(fā)電機(jī)的用途非常廣泛，發(fā)電機(jī)的形式也很多，但工作原理都是基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。發(fā)電機(jī)一般分為柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)這幾種，但我們最常見(jiàn)的就是汽油與柴油這兩種發(fā)電機(jī)，你對(duì)這兩種發(fā)電機(jī)了解嗎？下面我們就來(lái)介紹以下汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)的分類和工作原理吧。

發(fā)電機(jī)的分類

 柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)是將柴油機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置，是電力的輸出部分。柴油發(fā)電機(jī)組的種類較多，可以按以下方法進(jìn)行分類：

1、按使用條件不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為陸用和船用兩大類，陸用機(jī)組又可分為固定式和移動(dòng)式（拖車(chē)式）兩類。

2、按陸用機(jī)組使用要求不同，可分為普通型、自動(dòng)化型、低噪聲型和低噪聲自動(dòng)化型。

3、按電機(jī)輸出電流性質(zhì)的不如，可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組。

4、按交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式不同，可分為裝備旋轉(zhuǎn)交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的機(jī)組和裝備靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的機(jī)組。

5、按柴油發(fā)電機(jī)組用途額的不同，可分為常用發(fā)電機(jī)組、備用發(fā)電機(jī)組和應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。

發(fā)電機(jī)工作原理

 柴油發(fā)電機(jī)

 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為“作功”。

 汽油發(fā)電機(jī)

 汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。

 無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī)，都是各汽缸按一定是順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與動(dòng)力機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用動(dòng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)

 電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子連接組長(zhǎng)起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線端子引處，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。